pdfc (二)全行业积极投身疫情防控斗争面对突如其来的疫情影响，中国机械工业联合会充分发挥行业组织的桥梁纽带作用，积极部署开展防控工作。
人工智能芯片、边缘设备、传感器等硬件，以及人工智能超级计算机、人工智能服务平台等，都会是人工智能新基建的关注热点。此外，城市大脑，作为智慧城市的核心应用，也会备受重视。
将人工智能融入基础设施建设，推动国家人工智能战略落地，早已成为科技界的一致共识。(来源：新华网、人民网、北京日报)。数字经济在疫情后，成为民生工程的重要组成部分。清华与博世下一步的合作目标是在机器学习的基础理论和关键技术突破方面实现创新，希望双方的密切合作能够共同塑造人类的未来。对于成都而言，要充分发挥人工智能在推动成都产业转型升级和民生改善中的重要作用，有力推动成渝地区双城经济圈创新发展。
重点支持人工智能、网络协同制造、3D打印和激光制造、重点基础材料、先进电子材料、结构与功能材料、制造技术与关键部件、云计算和大数据、高性能计算、宽带通信和新型网络、地球观测与导航、光电子器件及集成、生物育种、高端医疗器械、集成电路和微波器件、重大科学仪器设备等重大领域，推动关键核心技术突破。对于此次疫情，新基建能够站在全球创新生态的角度，借助危机，重构对全球创新生态的战略布局，中国或许就有可能借助危机完成转型。而当前我国很多制造业企业还缺乏数字化协同平台和工具，也缺乏远程办公的机制与文化，导致疫情期间难以采取有效的远程办公手段来协助企业正常运转。
构建基于大数据的企业风险识别模型，为金融机构提供可靠的风险识别能力，解决银行在中小企业融资服务中的风控痛点。下一步需切实加强在各行各业尤其是制造业领域的深入应用，利用数字化手段切实增强我国制造业竞争力与抵御风险的能力，推动新时期企业数字化综合能力建设。企业客服人员通过群发消息功能、1对1交流或朋友圈为客户提供一手信息和服务，拓展线上营收。停工停产期间，中小企业需负担用工成本和债务偿还，加剧了资金链紧张状况。
4.以供应链金融等创新手段，加速中小企业帮扶落地针对受疫情冲击最大的广大制造业中小企业，基于工业互联网平台进行产融结合创新，开发有针对性的金融帮扶与服务，同时面向金融机构提供基于大数据的风控技术服务。在抗疫救灾的伟大斗争中，工业互联网平台发挥了救火队、稳定器等重要作用，增强了制造业应对疫情的韧性。
通过协同制造平台整合分散的制造能力，实现技术、产能与订单共享。防疫复工两手抓，两手都要硬，无疑是一项高难度动作，对产业管理部门的组织能力和企业的响应能力提出了新的要求。4.中小企业供应链断裂与资金链紧张，严重威胁产业发展疫情期间我国民众消费遭到极大抑制，商品销售下跌引起供应链连锁反应，重创上游中小型生产企业。需要依靠在应用快速开发、开发者社区生态和基础云资源方面的优势平台，帮助企业短时间内定制急需的数字化工具，并保障持续运转和弹性扩展
宜昌至郑万高铁联络线：线路长度109km，设计时速350km/h，项目所在省份：湖北。茂名东至博贺港铁路：线路长度50km，设计时速120km/h，项目所在省份：广东。赣深高铁光明城至西丽段：线路长度13km，设计时速350km/h，项目所在省份：广东。西安至延安高速铁路：线路长度287km，设计时速350，项目所在省份：陕西。
日照岚山港疏港铁路：线路长度35km，设计时速120km/h，项目所在省份：山东。集宁至大同至原平高速铁路：线路长度270km，设计时速250km/h，项目所在省份：山西、内蒙古。
2020年计划开工项目川藏铁路雅安至林芝段：线路长度967km，设计时速200km/h，项目所在省份：四川、西藏。重庆至昆明高速铁路：线路长度699km，设计时速350km/h，项目所在省份：重庆、四川、云南、贵州。
(本文来自：中联重科砼行者 资料来源：中国水运网等)。湖州至杭州西至杭黄联络线：线路长度137km，设计时速350km/h，项目所在省份：浙江。延安至榆林高速铁路：线路长度239km，设计时速350km/h，项目所在省份：陕西。2020年储备开工项目成都至达州至万州高速铁路：线路长度435km，设计时速350km/h，项目所在省份：四川、重庆。当前肆虐的新型冠状病毒疫情使各地开工时间延后。沈阳至白河高速铁路：线路长度429km，设计时速350km/h，项目所在省份：辽宁、吉林。
日兰高铁菏泽至兰考段：线路长度85km，设计时速350km/h，项目所在省份：山东、河南。广州至湛江高速铁路：线路长度400km，设计时速350km/h，项目所在省份：广东。
上海至苏州至湖州高速铁路：线路长度163km，设计时速350km/h，项目所在省份：浙江、江苏、上海。而一旦疫情结束，在恢复期后预计将有一波赶工期浪潮，了解2020年重大工程机械开工项目清单至关重要。
青藏铁路格拉段电气化改造：线路长度1136km、设计时速120km/h，项目所在省份：青海、西藏。重庆至黔江高速铁路：线路长度270km，设计时速350km/h，项目所在省份：重庆。
宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线：线路长度7km，设计时速120km/h，项目所在省份：浙江。宝中铁路中卫至平凉扩能改造：线路长度280km，设计时速160km/h，项目所在省份：宁夏、甘肃。西安至十堰高速铁路：线路长度257km，设计时速350km/h，项目所在省份：陕西、湖北。宣城至绩溪高速铁路：线路长度112km，设计时速350km/h，项目所在省份：安徽。
郑济高铁濮阳至济南段：线路长度210km，设计时速350，项目所在省份：河南、山东。兰州至张掖三四线中川机场至武威：线路长度194km，设计时速250km/h，项目所在省份：甘肃。
湛江至海安高速铁路：线路长度129km，设计时速350km/h，项目所在省份：广东。丰台至雄安至商丘高速铁路：线路长度639km，设计时速350km/h，项目所在省份：北京、河北、山东、河南。
乌北至准东铁路增建二线：线路长度187km，设计时速120km/h，项目所在省份：新疆。重庆至万州高速铁路：线路长度248km，设计时速350km/h，项目所在省份：重庆。
太子城至锡林浩特铁路：线路长度384km，设计时速160km/h，项目所在省份：河北、内蒙古。包银高铁包头至惠农段：线路长度419km，设计时速250km/h，项目所在省份：内蒙古。西宁至成都铁路西宁至黄胜关段：线路长度497km，设计时速200km/h，项目所在省份：青海、甘肃、四川。西安至安康高速铁路：线路长度170km，设计时速350，项目所在省份：陕西。
哈尔滨至铁力至伊春铁路：线路长度307km，设计时速250km/h，项目所在省份：黑龙江如果疫情一季度得到有效控制，超过九成的企业预计二季度生产经营将恢复。
中期看，为缓解疫情对企业生产经营带来的困难，中央和地方有关政府部门集中发布了多项扶持与救助政策，涉及市场保障、财税支持、金融支持、职工返岗等诸多方面，为提振市场与企业信心发挥积极作用。从长期来看，中国经济的基本面是稳定的，疫情过后开展的恢复性建设与投资，可为机械行业释放出潜在的市场，为机械工业结构调整、转型升级带来新的机遇。
中国机械工业联合会25日表示，预计2020年中国机械工业经济运行将呈现前低后高、逐步回升的走势，如新冠肺炎疫情能早日结束，工业增加值增速仍可达5%左右，营业收入、利润总额等指标将保持小幅增长。目前中国机械工业企业复工复产有序推进，复工率为66%。
